無錫華年通橡膠有限公司 輸送帶工程師王先生介紹到礦用輸送帶的損傷原因,部分是可以人為避免的,下面給大家詳細介紹一下：
 

   1、所有給煤(mei)機卸料口重(zhong)新更換卸料斗，并傾斜一定角度，在其下(xia)部增設緩沖件，大(da)塊(kuai)煤(mei)矸(gan)不再(zai)直接砸在輸(shu)送(song)(song)帶上(shang)，減少其對輸(shu)送(song)(song)帶的(de)沖擊力。

   2、將所有(you)落煤點(dian)導料(liao)槽和和輸(shu)送帶皮子加長，并增(zeng)設3～5M的網式導料(liao)護(hu)網，大塊煤矸落下后便被護(hu)網擋住(zhu)順著(zhu)輸(shu)送帶運行方向(xiang)前移，而不致卡(ka)住(zhu)或掉到(dao)托輥架與回程段輸(shu)送帶之(zhi)間(jian)。

    3、在托(tuo)輥(gun)(gun)架(jia)上焊(han)接(jie)幾個(ge)加固(gu)支架(jia)，各焊(han)接(jie)口(kou)采用(yong)補焊(han)來(lai)增加托(tuo)輥(gun)(gun)架(jia)強(qiang)度；在安放托(tuo)輥(gun)(gun)的槽口(kou)上方增設掛耳鉤環來(lai)固(gu)定托(tuo)輥(gun)(gun)，使托(tuo)輥(gun)(gun)不會被砸下。

    4、在所(suo)有安(an)置帶式輸送機的巷道最(zui)低(di)洼處增大托(tuo)輥架(jia)(jia)密度，即在每個托(tuo)輥架(jia)(jia)間增加(jia)2個托(tuo)輥架(jia)(jia)，以減小此(ci)處托(tuo)輥架(jia)(jia)跨距，輸送帶運送煤(mei)矸經過低(di)洼處不再下垂于托(tuo)輥架(jia)(jia)空(kong)內(nei)。

    5、制(zhi)作4個U形環，把拉緊(jin)(jin)小(xiao)車的4個角固定在鋼軌上，防止(zhi)其上下跳動(dong)和(he)左右擺動(dong)，避(bi)免掉道，但不妨礙前(qian)后(hou)移動(dong)，既不影響根據(ju)工況調整輸送帶(dai)張緊(jin)(jin)力，也不影響拉緊(jin)(jin)裝(zhuang)置正常工作。

  6、加強對輸送機安全保(bao)護裝(zhuang)置(zhi)日常維護和保(bao)養，保(bao)證各種保(bao)護裝(zhuang)置(zhi)靈(ling)敏可靠，使帶式輸送機不致長時間在(zai)無(wu)保(bao)護狀態下運行。通過上述整改，輸送帶損傷幾率(lv)由56.4％降(jiang)為13.1％，極大提(ti)高了運輸效率(lv)。