輸送帶在(zai)工(gong)(gong)業生產(chan)使用中不可(ke)避(bi)免(mian)地(di)會經常(chang)(chang)出(chu)現(xian)損傷。雖(sui)然是不可(ke)避(bi)免(mian)的(de)(de)(de)，但是相(xiang)關工(gong)(gong)作人(ren)員(yuan)往(wang)往(wang)在(zai)出(chu)現(xian)問題時(shi)(shi)不能及時(shi)(shi)的(de)(de)(de)總結或是改進，所以(yi)時(shi)(shi)常(chang)(chang)會出(chu)現(xian)一些(xie)輸送帶(dai)損傷從而導致生產(chan)中斷的(de)(de)(de)原因。在(zai)這里(li)主要來討論(lun)一下(xia)(xia)輸送帶(dai)膠(jiao)帶(dai)損傷的(de)(de)(de)一些(xie)常(chang)(chang)見形(xing)式和(he)成因，以(yi)便(bian)更(geng)好的(de)(de)(de)在(zai)工(gong)(gong)業生產(chan)中發現(xian)問題，從而針對這些(xie)情(qing)況做更(geng)好的(de)(de)(de)預(yu)防。下(xia)(xia)面簡單地(di)介紹(shao)下(xia)(xia)輸送帶(dai)出(chu)現(xian)損傷的(de)(de)(de)常(chang)(chang)見的(de)(de)(de)幾種(zhong)情(qing)況：

　　一、輸送帶縱向撕裂的原因：

    　(一)、振(zhen)動沖擊引起緊固件松(song)動和脫落(luo)，造成落(luo)煤管(guan)襯板、導料板等墜落(luo)。

　　(二)、物料(liao)內混入異物，異物堅硬，有棱角(jiao)，落煤管堵塞擠(ji)死。

　　(三(san))、托輥(gun)缺損(sun)，托輥(gun)架造成劃傷。

　　(四)、輸送帶嚴重(zhong)跑偏(pian)后被機架(jia)掛(gua)住(zhu)。

　　(五(wu))、清掃器卷入滾筒(回程(cheng)清掃器)，螺栓松動，有彈跳的先兆。

二、輸送帶龜裂的原因：

　　(一)、由于受空間尺寸的(de)(de)限制，輸送(song)帶的(de)(de)彎(wan)曲(qu)次數多。

　　(二(er))、接頭硫化時由于種種原因進(jin)行過兩次以(yi)上的硫化。

三、輸送帶硫化接頭撕裂的原因：

　　(一)改(gai)向滾筒直徑小，輸送帶的(de)承(cheng)受(shou)的(de)彎(wan)曲應力大(da)。

　　(二)、輸送帶硫化接(jie)頭(tou)質量差，特別是(shi)硫化過(guo)兩(liang)次以上的，接(jie)頭(tou)強度明顯下降，或者是(shi)在膠(jiao)接(jie)時(shi)帆布層被(bei)割(ge)斷(duan)，或打磨(mo)漏，此處強度減小。

　　(三)、對(dui)于(yu)可逆式的輸送機，由(you)于(yu)上下搭接時只能一個方向，容易被皮帶(dai)上的清掃器，卸料器等設備尖角部分刮傷。

　　(四)、輸送機工作周(zhou)期短，起動頻繁(fan)，瞬時張緊(jin)力(li)大。

四、輸送帶覆蓋膠面的損傷原因：

　　(一(yi))、導料槽襯板與(yu)膠帶之間(jian)(jian)的間(jian)(jian)隙不(bu)合適，造成(cheng)異常(chang)磨(mo)損，或(huo)間(jian)(jian)隙處嵌入(ru)異物，造成(cheng)異常(chang)磨(mo)損或(huo)劃傷。

　　(二)、導料(liao)槽處物(wu)料(liao)流速與輸送(song)帶速度不一致，落差大(da)，加(jia)速膠面(mian)磨(mo)損。

　　(三)、托輥損(sun)壞，造(zao)成膠帶的(de)異(yi)常磨損(sun)或劃傷(shang)。

　　(四)、違章作(zuo)業，檢修時焊渣燙傷(shang)，以及(ji)清掃(sao)器劃(hua)傷(shang)等。

　　(五)、膠帶打滑(hua)，也會造成膠帶異常磨損。